工业现场或汽车发动机转速测量时外界干扰强，必须采取措施。工业现场转速测量电路如图37所示，由R2、R3、C4构成上限频率1kHz的低通滤波器。比较器LM393单独由UDD供电，UDD经R4、R5分压得参考电压U1加至反相端，转速信号U2接同相端；R8、R9、R6将比较器滞后设定为50mV。保护电路VD可防电源反接，VDz为钳位二极管，C2为电源滤波电容，C3为消噪电容。
UBA2008是飞利浦公司推出的脉冲方式充电智能管理芯片，内部集成低阻值功率开关，可用于单节锂离子电池或3节镍氢电池在预充电或快速充电方式下的充电控制。器件具有电流限制、过压保护、温度保护与静电放电（ESD）保护等功能，集成充电过程安全机制，确保安全操作。采用UBA2008构成的充电电路如图36所示。
由AD22151构成双极性模式下的温度补偿电路如图35所示，特点为：①将温度补偿电阻R1接在TC2端与TC3端之间；②磁场零点偏置于UCC/2；③能对-500×10⁻⁶/℃以下的低温度系数进行补偿。双极性模式下R1阻值与温度补偿系数的关系曲线如图所示。
LT1769是Linear Technology生产的一种电流方式PWM电池充电芯片，可提供恒定充电电流与电压。锂离子、镍氢、镍镉电池充电均需恒定电流或电压，因此用LT1769可实现对上述电池高效快速充电。利用LT1769组成的2A锂离子充电器典型电路如图34所示。
PFC技术已逐渐融入多种优秀的变换器电路，这些新拓扑可有效抑制电源输入谐波、整定输入电流波形，并具有极好输出特性，充分发挥PFC与功率变换电路的优势。Boost电路与全桥变换器合成的单级PFC电路如图33所示，实际应用中对VDx1、VDx2的充放电电路改进可得更好效果。该电路既能整定输入电流波形，又可胜任较大功率场合，发挥全桥电路特点；PFC亦可与其他电路结合。
单极性模式下的温度补偿电路如图32所示，特点是将R1接在TC1端与TC3端之间，使磁场零点电位不等于UCC/2，可对-2000×10⁻⁶/℃以下的高温度系数进行补偿。此时TC2端开路，由补偿电阻R1与内部电阻RB构成温度补偿系数分压器。单极性模式下R1阻值与温度补偿系数的关系曲线如图所示。
采用DS2770和DS2720可设计具有充电控制、电源控制、电量计算、电池保护、计时及电池组识别功能的高性能锂离子电池充电器，方案框图如图31所示。
电动车充电器变换器工作于高频状态会对电网造成谐波污染，必须采用功率因数校正（PFC）或无功补偿等有效措施，限制进入电网的总谐波量。目前充电变换器须满足IEEE519-1992标准或类似标准，根据不同充电等级，充电变换器可选择单级或两级PFC与充电功能一体化的充电器。为提效率，高频下可采用软开关电路减少开关管损耗，电路如图30所示。
盲人外出探路时手杖长度有限，探测距离有限。可利用超声波构成微型探测器装于手杖内，提高探测效率与距离且使用方便，电路如图29所示，由超声波发射器、超声波接收与信号电压放大器、超声检测电路和警示发声电路组成。
由AD7714构成压力测量系统的电路如图28所示。BP01为Sensym公司压力传感器，接成桥式电路从OUT+、OUT-端输出差分电压。施加额定满刻度压力（40kPa）时差分输出灵敏度3mV/V；采用5V激励时满刻度输出范围±15mV。该激励电压还经24kΩ、15kΩ电阻分压为AD7714提供1.92V基准电压，因此激励电压波动不引起测量误差。
